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碟刹与v刹有哪些区别？
答：V刹是通过V刹夹器抱紧车圈来制动的，是橡胶混合物和车圈接触摩擦。碟刹是夹器（或者叫做卡钳）抱紧固定在花鼓上的钢制盘片，通过制动花鼓来制动车轮；碟刹片金属的盘片（一般是钢制的，高档的也有铝合金制的）和碟刹摩擦块儿之间摩擦来制动，这样的制动非常强劲了，和汽车的轮毂刹车类似，特别是不受雨水和恶劣路况天气的影响，因为碟刹摩擦块儿是金属烧结物，这样和钢片摩擦，即使是雨天和有泥浆的情况下，工作情况依然良好，制动力下降虽然明显，但是要强于V刹的橡胶和铝合金车圈摩擦。V刹和碟杀哪个更好
先拍死的一个观点就是碟刹比V刹要好，要高档──似乎大部分对于运动自行车陌生新手往往认为碟刹一定比V刹要好， 我们听到过这样的话：“都2000多的车了，还没有碟刹”───这样的话真的让人哭笑不得，看看不论是国外的比赛还是国内的专业比赛，如果是晴天的比赛，V刹车还是占了大部分的，当然目前也有碟刹车增多的趋势，但是对于大部分休闲骑行和不参加业余级别比赛的车友的来说，V刹尤其是好些的V刹还是够用的，当然对于喜欢下坡，喜欢剧烈骑行，喜欢摆酷的车友碟刹还是合适的选择，但是一分价钱一分货，碟刹还是V刹的取舍本身我们还是建议顾客从使用的角度从自己的预算来选择更加合理一些。1 先从设计上看看区别
碟刹是通过夹器（或者叫做卡钳）作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的；V刹是通过V刹夹器抱紧车圈来制动的，相对而言，车圈半径要比碟刹碟片半径大太多了，因此碟刹的制动力臂要小的多，因此理论上更加不容易抱死，抱死对于运动自行车的刹车要求来说是最基本的，但是不是越容易抱死越好－－除非玩攀爬这样的要求立刻抱死的技巧性自行车运动。
1.1 重量
只得注意的是一般来说，低价位的碟刹车要比V刹车车重800g到1kg左右，高档车差距要小些。单独列出重量，可以看出这对于骑行还是有影响的重要因素，不得不考虑。
2 工作特性上看区别
v刹的摩擦是橡胶混合物和车圈接触摩擦（一般说是铝合金车销工艺的边，低档的是抛磨的边，所谓的车边和抛边，车边的更好一些），一般制动效果还是很强劲的，除非在持续高速下坡，持续刹车，比如我们下到黄马岔路口的时候你用手摸一下车圈，也是非常烫，这样的温度下刹车的力道会有所减弱。温度越高，刹车效果也随之越下降得厉害。
碟刹是金属的盘片（一般是钢制的，高档的也有铝合金制的）和碟刹摩擦块儿之间摩擦来制动，这样的制动非常强劲了，和汽车和高档摩托车类似，特点是不受雨水和恶劣路况天气的影响， 因为碟刹摩擦块儿是金属烧结物，这样和钢片摩擦，即使是雨天，和有泥浆的情况下，工作情况依然良好，制动力下降虽然明显，但是要强于V刹的橡胶和铝合金车圈摩擦。还有就是因为碟刹盘片是钢制的，而且一般带孔，在持续下坡刹车过程中随着热量的增加的衰减也比V刹车要好些。
3 从价格上说，所谓的性价比
如果是1000多元的车和2000多元的车 ，建议用V刹，几乎所有的有经验的人的说法都是：“低价位的碟刹还不如中等价位的V刹好用”，先来解释这句话，低档的碟刹价格在200多元到300多元，包括一些台湾品牌比如assess 亚色丝，promax等等，甚至包括shimano的475，495这样官方价格在500多元的碟刹，这些碟刹效果很一般，其中shimano的质量好些，但是手感非常硬。一般如果顾客要装碟刹，虽然这些碟刹山地情怀车行都有备货，但是一般我们推荐，除非是一定要摆cool的小孩就只有这么多钱财又要摆酷，也不得不卖，新装车的顾客很少推荐； V刹由于除了shimano以外可选择的品牌很多，所以很容易达到中档刹车效果耳化不了多少钱财，比如非常经典的Avid FR5 双面浮雕刹把＋ shimano M430刹车夹器， 这样的一台套车的刹车的价格不过247元，但是手感要远远比上面的那些碟刹系统要好太多太多太多，如果再多些预算，同样的avid fr5 刹把，但是配合avid 的sd7 的高档v刹（简装刹车块儿版本的在300元，精装的380元，这已经是性能非常好的V刹了） ，这样整个刹车系统花费价格不过400多元，但是已经属于高档刹车系统，不用再升级了，当然也可以选择avid 的刹把加上shimano 老款的Lx级别的V刹配合使用， 当然shimano高档V刹官方价格昂贵，所以老款的LX 还是这里比较划算的，而且刹车力道比较大，这些搭配都很好。反观同价位的碟刹系统：比如我们常见的shimano EF 29，EF35，EF50系列的手闸联播如果配合shimano 475碟刹───这样的化的钱官方价格680元，山地情怀车行售价在540元（装车打折前）依然是一塌糊涂，手感非常硬，一趟山路下来可以捏的手发酸，车行在日常的维修中遇到许多这样搭配的顾客，遇到这样的车友升级往往代价比较大，痛苦啊。
如果是2000到3000多元的车装碟刹要从容一些（好的碟刹花鼓也很重要，不过这牵扯到行走系统的问题了），我们推荐的入门级别的碟刹也就是所谓性价比好的碟刹比如hayes 的2004one 黑色版本、hayes 的mx2、Avid 的BB5 ，前者价格在520元，后者价格在620元， 这两家专门做碟刹的公司的产品还是很严谨的，手感可以接受，当然比如Avid
的BB 7 碟刹手感还是差了一大节儿，但是质量稳定，手感力道控制还是很清晰的碟刹感觉的，再加上稍微好些的碟刹花鼓，整车价位在3k以上比较理想，当然更加高档的碟刹，比如再往上的价位的avid的BB7 的线碟，shimano deore 的525的油碟，都是不错的选择。
4 总结性的从实际选购新车和升级刹车系统上说
对于年轻人，肯定要在山里骑行山路的，而且预算到位的，可以选择碟刹，如果预算在1k到2k多，还是V刹实惠些， 毕竟总的预算在哪里，拆了东墙补西墙，对吧？如果一开始觉得以后就用碟刹就把花鼓选对，否则以后升级麻烦啊！
对于女生和老人和休闲骑行的人，V刹更合适些，重量轻，维护方便。
对于升级来说要从原车的配置和价格上总体考虑， 许多人说想化些钱，升级一下刹车系统，“给我换给碟刹！”──后来发现花鼓，车架，前叉，等等都要换， 唉──代价太大了， 退而求其次，还是少化些钱财，200，300元， 换套中档的V刹， 很不错了
下面分享相关内容的知识扩展：
美利达公爵500的优缺点是?10款是v刹,11款是碟刹的,评论详细一点噢
评价对我非常有用噢,谢谢各位喇公爵500在2011年的变化其实不大，主要体现只有2个方面：
1、V刹、碟刹，都是彦豪的低端产品，实际使用效果可以说不好，我个人用过10款的，有车友买过11款的，结果都是对刹车做了整体更换；
2、车架，有比较明显的区别就是11款的车架取消了V刹座，而不能安装V刹了，而10款的是通用的，此外，11款的车架在头管方面做了些许加强，据闻可以提高头管的强度，虽然我也没实际见过哪位车友把10款的车架玩烂掉。
另外
公爵500的未来主要升级方向：
1、牙盘，原装的牙盘在踩踏一段时间后，会感觉到一些不给力，我更换了M590的一体牙盘后，效果很好；
2、刹车，之前我说过了；
3、前叉，这个的选择，可以直接决定车身的重量，可以减轻至少1公斤；
4、轮组，原装滚珠花鼓，对培林花鼓的转换，轮胎可以减重或者对不同地面做功能性选择等。
自行车V刹和碟刹的优缺点？哪个比较适用于公路？
多多帮忙，问题比较业余，当你看过真正的环法之后请仔细观察，所有的车辆都是使用V刹的。对于公路自行车，几乎没有人会使用碟刹。在山地自行车上，碟刹的优势会在坡道，特别是下坡行驶中表现的尤为明显，它具有良好的稳定性，不会以为液体的附着而是刹车变的忽紧忽松，能够在车辆低速时瞬间将车轮抱死，以便于操作。但上述提到的特点，在公路自行车比赛中视使用不到的，公路车的行驶速度很高，一旦抱死，后果不言而喻。行驶中遇到转弯或者避让车辆的时候只需要轻轻的刹车，略微降低车速便可以达到预期的效果。
请推荐一个女性山地车，入门级别，身高160cm。骓驰怎么样？碟刹和V刹选哪一个？
158cm，第一次骑车。如果能选漂亮的车最好。另外，可以整车换颜色不？UCC2.0，维多利亚700，捷安特meme2，骓驰A200，假行僧。
是这样的，UCC和骓驰的话因为有朋友在做，所以可能会比较方便一些。捷安特，美利达也比较方便也有人在做。（飞利浦，大行，喜马诺，不考虑，虽然也比较方便）
其实一眼看上的是假行僧，但是这边没有售后，这是我最头疼的问题。而且，我不懂得V刹和碟刹的区别以及好处。一部分人推荐V刹，一部分人推荐碟刹，不明白了。。。。
网上一个朋友推荐假行僧，说差得碟刹不如V刹，而且好的碟刹很贵。所以2000多的车子，碟刹一般都不怎么样。（我想安全第一。碟刹或者V刹都能行。）另外，其实我还是稍微有一点对外观有选择的~如果实在不好看了，可以整车换漆不？
不要怀疑我骑车的决心，so,请给我推荐一个车吧！虽然我不怎么懂得。
首先，骓驰始终专注于中高端运动自行车。论公路车、山地车，或是休闲车，骓驰均力求专业与时尚完美结合，骓驰自行车一向以靓丽的涂装、专业的造型、高品质的进口零部件搭配，
骓驰十分注重门店服务及售后质量。凡是购买骓驰的客户，可在当地门店或者直接联系厂家进行售后服务。官方网站有在线客服为您提供咨询、售后处理等服务。
其次，就像你说的，一部分人选择V刹，另一部分人选择碟刹。就山地车来说有这样一个现象，在高端越野级车中普遍使用碟刹，而入门级别的车通常采用V刹。根本原因还是因为，客户用途决定的。如果你是用来日常通勤、郊游骑行，一个质量可靠的V刹就有足够的制动效果了，就不必配备一个油碟。如果你是用来山地越野、冲山速降，就不能用V刹，一是在高速下坡时，刹车皮磨损很快，制动效果会降低。二是V刹是线控的，没有油控的安全性高。
对于有消费能力的客户，请根据你的用途、预算及个人喜好来选择V刹还是碟刹。
为你推荐2款骓驰女性山地车：A135 |（碟刹）和A105（V刹）
详细配置及更多车型请参阅官网
